Новости

В октябре 2010 года в районе Московской горки начнет работу самая длинная в Екатеринбурге транспортная эстакада, протяженность которой составит почти 800 метров.

На месте строительства этой разноуровневой транспортной развязки заместитель главы муниципалитета Владимир Крицкий провел сегодня выездное совещание. Перед встречей с рабочей группой он осмотрел место стройки, после чего признался, что чисто визуально хорошо оценивает уже проделанную работу. На сегодняшний день на объекте одновременно ведется монтаж ригелей на участке от Фурманова до переулка Хасановского и укладка балок. Параллельно идет устройство ливневой канализации для того, чтобы обеспечить отвод воды с территории развязки. После чего рабочие приступят к укладке дорожного полотна. По признанию Владимира Крицкого, работа по строительству эстакады идет четко по графику. Более того, предпосылок к тому, чтобы не сдать работу в намеченный срок, — нет.

Как напоминает пресс-служба горадминистрации, согласно проекту, подписанному главой города Аркадием Чернецким, транспортная эстакада пройдет вторым ярусом над улицей Московской в направлении Фурманова и свяжет путепровод рукавами-съездами с улиц Большакова, Ясной, Посадской. Таким образом, развязка позволит ликвидировать круговое движение транспорта в районе пересечения вышеперечисленных улиц, а также организует их соединение по прямой классической схеме.

Финансирование такого масштабного проекта осуществляется не только из местного бюджета, но и федерального. Так, правительство РФ предоставило сумму в 360 млн рублей в виде федерального кредита, а бюджет Екатеринбурга направил на завершение объекта 270 млн рублей.

Источник: justmedia.ru

Строительство универсального рынка, развлекательно-торгового центра, кирпичного завода и двух блочных газовых котельных мощностью 1,5 мВт и 16 мВт — эти и другие инвестиционные проекты планируется реализовать на территории Артемовского городского округа в ближайшее время.

Вопросы обеспечения социально-экономического развития Артемовского городского округа обсуждались накануне на совещании в правительстве Свердловской области.

В частности, советник губернатора региона Александр Штейнмиллер отметил, что в думу Артемовского направлен доработанный проект программы социально-экономического развития муниципалитета на 2010 – 2012 годы и план мероприятий по реализации программы. Также разработаны предложения по замещению открытых вакансий, созданию новых рабочих мест, план мероприятий по снижению напряженности на рынке труда, связанной с массовым высвобождением работников Егоршинского радиозавода.

Кроме того, определены площадки для размещения технопарка и комплексного жилищного строительства. Администрацией Артемовского городского округа разработаны предложения по корректировке схемы газоснабжения.

В настоящее время в Артемовском действует муниципальная адресная программа «Установка общедомовых приборов учета в многоквартирных домах на 2009-2011 годы». Всего по программе предусмотрена установка 515 узлов учета тепловой энергии. При подготовке к отопительному сезону 2010-2011 будет установлено более 40 приборов.

Также в Артемовском подготовлено исходное задание по проектированию реконструкции здания школы №56. Центральная районная больница Артемовского совместно с министерством здравоохранения Свердловской области разработала медико-технологическое задание на проектирование здания стационара на 100 коек и поликлиники на 230 посещений в смену.

Источник: apiural.ru

Губернатор Свердловской области Александр Мишарин пообещал главе Екатеринбурга Аркадию Чернецкому уже в этом году обеспечить гарантии областных властей на получение кредита в 1 миллиард рублей на дальнейшее строительство метрополитена. Такое заявление глава региона сделал сегодня, 24 июня, в ходе совместного с мэром объезда строящихся станций «Чкаловская» и «Ботаническая».

Как сообщили в пресс-службе мэрии, благодаря стабильному финансированию строительства метро из городского бюджета и кредитной линии, выделенной метростроевцам Уральским банком Сбербанка России под гарантии муниципалитета, работа на пусковом комплексе подземки идет строго по графику. Те 2,3 миллиарда рублей, зарезервированных в городской казне, и 1,3 миллиарда, которые поступят в качестве первого кредитного транша уже на следующей неделе, позволят метростроителям до конца текущего года закончить и на «Ботанической», и на «Чкаловской» все земляные и бетонные работы.

Уже к июлю на площадке возле торгового города «Дирижабль» специалисты компании «Стройтэк» закончат перекрытие платформенной части строящейся открытым способом станции «Ботаническая» и приступят к внутренним монтажным и отделочным работам под сводами станции. Одной только гранитной и мраморной плитки предстоит выложить в объеме 5 тысяч квадратных метров.

На станции глубокого заложения «Чкаловской», сооружаемой предприятием «Метрострой-ПТС» в районе Южного автовокзала, ситуация примерно такая же. До конца года здесь будет готов весь железобетонный «конструктив» платформенной части и вестибюля станции, выполнены гидроизоляционные работы внутри ее наклонного хода и начнется процесс монтажа сетей, коммуникаций и технологического оборудования, в том числе и эскалаторов.

К началу 2011 года горнопроходческий комплекс ВИРТ соединит две пусковые станции подземки, закончив пробивку между ними правого перегонного тоннеля. Сейчас ВИРТ на более чем километровом пути от Ботаники к Южному автовокзалу прошел уже 220 метров. Его продвижение сдерживает слишком мягкий и насыщенный водой глинистый грунт, в котором вязнут шарошки вращающегося щита комплекса. По прогнозам изыскателей, примерно через 150 метров этот неблагоприятный подземный пласт закончится, и скорость проходки комбайна возрастет.

По итогам поездки мэр и губернатор вновь подтвердили, что намерение запустить обе станции к концу 2011 года остается в силе.

Как уже сообщалось, ранее Александр Мишарин обещал поддержать строительство екатеринбургского метро средствами областного бюджета, но потом изменил свое решение, что заставило горожан усомниться в своевременной сдаче станций «Чкаловская» и «Ботаническая».

Источник: uralpolit.ru

Соглашение о реализации программы «Стимул» в Свердловской области будет подписано сегодня, 23 июня, правительством региона, Агентством ипотечного жилищного кредитования (АИЖК) и Федеральным фондом содействия развитию жилищного строительства.

Как заявил министр строительства Михаил Жеребцов , главная цель программы – стимулировать кредитование застройщиков, реализующих проекты в сегменте жилья эконом-класса и граждан, желающих приобрести жилье в ипотеку.

«Одна из насущных проблем сегодня — построить и сдать обозначенный губернатором 1 млн 750 тыс квадратных метров жилья, – сказал министр. – Не менее важно стимулировать рынок продаж, чтобы на это жилье был платежеспособный спрос, основанный на реальных доходах граждан и на доступности кредитования на долгосрочный период по приемлемым процентам».

Как заявил глава АИЖК Александр Семеняка , механизм работы в рамках соглашения предполагается такой: банки, которые подключатся к программе «Стимул», будут самостоятельно отбирать объекты жилищного строительства, в свою очередь, Агентство выкупает ипотечный кредит, который возник по завершению строительства. Финансирование на этапе строительства банк осуществляет самостоятельно, отметил Семеняка. По словам директор свердловского АИЖК Александра Комарова , агентство в рамках программы «Стимул» может выкупить у строителей жилье на сумму от 800 млн. до 1 млрд. 800 млн. рублей.

«И застройщики, и банки столкнулись со сложностями сбыта жилья, – заявил Александр Комаров . – В рамках программы «Стимул» наше агентство выступает гарантом сбыта, что позволит застройщикам прогнозировать спрос и реализовать проекты с минимальными рисками ».

Как отметили спикеры, одной из главных целей программы «Стимул» является снижение ставок по ипотеке. Так, с 1 июля ставка в рамках программы была снижена до 8% годовых. Ставка по договорам, заключенным ранее, – под 11% годовых – также будет снижена. Это означает, что для населения ставка по ипотечным кредитам, выданным по таким программам, не превысит 11% годовых.

По словам Александра Комарова , в программе предполагается участие как минимум шести финансово-кредитных организаций региона и 20 компаний-застройщиков. «Пока не будем их называть, отмечу лишь, что по традиции все начинания поддерживают не самые крупные компании, а самые смелые», – отметил глава САИЖК.

Источник: uralpolit.ru

Студенческие стройотряды Уральского государственного университета путей сообщения отправятся на строительство олимпийских объектов ОАО «РЖД» в Сочи.

Как сообщили в пресс-службе СвЖД, стройотряды «Урал-1» и «Урал-2» УрГУПСа в количестве 100 человек 26 июня поездом «Екатеринбург-Адлер» отправятся в Сочи на строительство олимпийских объектов.

Всего на строительстве олимпийских объектов, возводимых ОАО «Российские железные дороги» в 2010 году, будет задействовано более 1000 студентов со всей страны. В период работы студенты будут обеспечены трехразовым питанием, спецодеждой, обувью, средствами индивидуальной защиты, а также медицинским обслуживанием. Программа летнего трудового семестра стройотрядов будет построена по принципу «работа + образование + спорт». Проживание студентов будет организовано в специально оборудованных вахтовых поселках. Студенты будут задействованы на строительстве совмещенной автомобильной и железной дороги от станции Адлер до горноклиматического курорта «Альпика-сервис».

Напомним, ОАО «РЖД» реализуют шесть олимпийских объектов в Сочи. Это совмещенная дорога Адлер — горноклиматический курорт «Альпика-Сервис», железнодорожная линия от Туапсе до Адлера и сплошной второй путь на участке Сочи — Адлер — Веселое, железнодорожная линия от Адлера до аэропорта Сочи, железнодорожные грузовые дворы Имеретинской низменности (проектные, изыскательские работы и строительство). Компания модернизирует пассажирские терминалы железнодорожных станций Дагомыс, Сочи, Мацеста, Хоста, а также возводит Спальный корпус на 49 номеров негосударственного учреждения здравоохранения «Санаторий «Мыс Видный» в Хостинском районе Сочи.

Источник: apiural.ru